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商品訊息描述
派立飛 PILOTFLY H1
．全鋁合金CNC加工&與工程塑膠材質
．支援相機含鏡頭1000g 以內 &ndash Sony A7 系列 (400g 以內鏡頭) , NEX系列,
Panasonic Lumix系列GH4~ , BMPCC , 智慧型手機等 iPhone..
．暢銷熱賣容易調整相機重心平衡.
．可儲存三組參數配合三組不同相機重量也可設定為更隨模式，
水平鎖定模式，鎖頭模式，倒轉使用模式等(依使用者需求自行設定)
．內件鋰電池。可外接12V行動電源同時使用與充電
．低壓警示
規格:
- 尺寸: 353 x 196 x 78mm
- 重量: 780g
- 馬達拉力: 1.2kg
- 內建電池: 3S 11.1V 1800mAh
- 內建電池使用時間: 依照承載重量不同約1~2.5小時
包裝內容:
- 1 x 派立飛 PILOTFLY H1 手持三軸穩定器
- 1 x 手機固定夾
- 1 x 六角板手
- 1 x 充電器 100V~220V
- 1 x 外接電源線轉接線
- 1 x 說明書(電子檔)
商場百貨
商品訊息特點
本周優惠
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「台灣同志家庭權益促進會」今天(21日)找來多個同志家庭現身說法，希望藉此向社會說明有養育小孩的同志家庭，所面臨的無奈與不便，呼籲立法院能通過攸關婚姻平權的「民法」修正草案，讓同志家庭的小孩在法律上也有完整的家庭。
攸關婚姻平權修法的第一場公聽會，將在24日正式展開，在公聽會前夕，「台灣同志家庭權益促進會」(同家會)，21日邀請多個「已經」養育子女的同志家庭舉行記者會，以親身案例說明現行的「民法」，對同志家庭雙親權益以及子女並不友善。
同家會發言人曾嬿融表示，根據他們服務聯繫的成果，台灣同志家庭已經超過上百個，同志家庭小孩有的還在媽媽的肚子裡，有的甚至已經出社會，即便如此，因為「民法」限制雙親只能一父一母，使得同志家庭無法跟一般家庭一樣有同等的「民法」保障權利。曾嬿融說：『(原音)這些孩子裡面其實是有雙親的照顧，可是在法律上卻沒有得到雙親身分，他們只能被迫擁有一半的親權，對孩子來說，這完全不符合他的的最佳利益。』
同志家庭代表潔麗表示，她和伴侶為了懷孕，千辛萬苦到泰國運用人工生殖技術，雖然幸運懷上雙胞胎，但因為其他因素，必須在醫院安胎，這過程中，她充分感受到另一半被法律隔絕的種種不便。潔麗說：『(原音)我的另一半在我們法律上是沒有任何關係的，所以當發生狀況時後，我還是必須自己一個人去簽屬所有的醫療(文件)，等小孩出生，因為剖腹產，我在恢復室無法看小孩，她想要去看小孩，一開始醫護人員是不同意的。』
協助同志家庭打親權官司的律師翁國彥表示，有同志想要收養「另一半」的小孩時，卻被最高法院駁回，理由是沒有符合「民法」上的「夫妻」規定，他認為，法院偏重形式上的理由，其實是漠視這些同志家庭小孩的權益，希望透過親權官司，讓法院能重視同志家庭的真實需求。
中國時報【陳柏廷╱台北報導】
大陸高速鐵路運輸對採用輪軌或磁浮技術曾有諸多爭論，京滬高鐵2008年開工後則由「輪軌派」勝出。而在大陸成功自主研發中低速磁浮技術成功後，因中低速磁浮列車在城際交通運用更具優勢，讓兩派之爭不再是零和遊戲，如今大陸磁浮技術更可望搭上「一帶一路」輸往全球。
大陸電力機車專家劉友梅指出，大陸高鐵的輪軌與磁浮路線之爭，從1990年代就已開始。大陸原鐵道部在1990年提出「京滬高速鐵路線路方案構想報告」，整整花了18年時間，直至2008年京滬高鐵開工建設，才宣告由「輪軌派」勝出。
劉友梅說，磁浮相對輪軌，最大優勢是速度，但當輪軌試驗速度已突破574.8公里，營運速度突破350公里時，磁浮速度優勢已不再明顯。再者，磁浮技術研發不易，成為「輪軌派」勝出理由之一。
隨著上海磁浮線2002年投入營運，以及大陸首條自主研發的長沙磁浮快線今年5月投入營運後，爭論雖一度再起，但由於長沙快線屬於中低速磁浮，相較跨省營運的高速輪軌列車，更適用於省內城際交通，讓兩派之爭不再是零和遊戲。
湖南磁浮公司總經理周曉明稱，長沙磁浮快線營運標誌著磁浮造價較高的「刻板印象」已不復存在，甚至在短程的城際交通上，磁浮造價還比輪軌車便宜。
周曉明解釋，磁浮除了低能耗、低噪音等優點，由於迴轉半徑小，僅需50公尺，幾乎「圍著一棟辦公樓就可以繞圈」，換言之，在寸土寸金的城市間，磁浮所需徵收土地面積相較傳統輪軌車小得許多，連帶成本也大幅下降。周曉明說，長沙的地鐵1公里就要7億人民幣（下同），但是，中低速磁浮快線只需2.3億，成本大幅縮減50％以上，非常適合用於中短程的城際交通運輸。
此外，中車株機副總經理單勇還稱，未來大陸的磁浮技術也可望隨著「一帶一路」步出大陸國門，目前已經有歐洲、東南亞等10多國來考察，未來磁浮一旦「走出去」，市場商機可期。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社倫敦23日綜合外電報導）科學家說，許多物種無法快速適應氣候變遷。根據1份調查250多種動植物的研究，未來氣候變遷的速度，將大大超越這些物種適應降雨和氣溫變化的能力。
英國廣播公司（BBC）報導，美國研究人員表示，兩棲動物、爬行動物和植物特別脆弱，熱帶地區物種承受的風險則高於溫帶地區。
若干動物或許能透過遷徙來因應不斷升高的氣溫，其他棲息在自然保護區、山區或島嶼等孤立地區的物種則無法離開。
生態學家分析物種隨著時間改變氣候生態位的速度，並與全球暖化的速度做比較。
他們分析了266種動植物族群，包括昆蟲、兩棲動物、鳥類、哺乳類和爬行動物。
生態學家說，氣候生態位改變的速度，遠比預期氣候變遷速度來得慢，在均溫之下，物種改變生態位的速度比預期氣候變遷的速度慢了20萬倍。
亞利桑那大學（University of Arizona）學者傑薩柯瓦（Tereza Jezkova）和威恩斯（John Wiens）說：「總的來說，我們的研究結果顯示，動植物氣候生態位改變的速度，遠比未來氣候變遷的有限 預期速度慢得多。」
威恩斯博士說，哺乳類和鳥類的處境可能較兩棲和爬行動物好康推推好，因為牠們能夠調節自己的體溫。
某些物種可能遷徙至緯度或海拔較高處生活，「但對許多生物而言，那不是個選項」。
他告訴BBC：「這是氣候變遷和棲地遭到破壞的雙重打擊。」
研究刊登在「皇家學會報告生物科學版」（Proceedings of the Royal Society B）。（譯者：中央社劉文瑜）1051123
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