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  • 廣口設計6.9cm360度旋轉回做


  • 上蓋可拆卸


  • 採用雙重不銹鋼製真空保溫容器


  • 內部特殊鏡面加工處理


  • 按壓式出水構造


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偏鄉對外交通不便,但公車行駛離峰時段沒人搭,議員張玉嬿、謝志忠和蔡雅玲昨(十七)日說,公車虧損路線前三名,每條補貼活動折扣搶先預定千萬元,建議把小黃當公車用,提高乘載率、減少政府補助及增加運將收入;交通局長王義川說,擇定三處試辦,最快年底上路。(如圖)

台中市交通局向交通部爭取經費辦理「計程車彈性運輸服務」,以運量較低的偏遠公車路線進行試辦,包括171路、222路及262路,將改以計程車替代公車服務,提供市民免費搭乘;目前公告招標中,預計年底前上路,將可改善偏遠地區大眾運輸使用率,並照顧偏遠地區居民的交通權益。

張玉嬿、謝志忠、蔡雅玲關心部分公車路線載客率不足,市府如何因應?

交通局長王義川表示,部分公車路線雖載客量較低,但卻是當地居民不可或缺的交通工具,為解決問題,市府已向交通部爭取經費辦理「計程車彈性運輸服務」將把部分公車路線改以提供計程車彈性運輸服務,並培養搭乘的客源,若後續客源增加,則恢復原有公車服務。

交通局表示,未來計程車彈性運輸服務上路後,民眾可以在計畫路線沿線公車站牌表定時刻預約方式乘車,如果搭乘人數較多,也會有多台計程車提供載客服務,滿足民眾乘車需求;透過計程車的機動性代替公車服務,可服務年老長者、行動不便或攜帶大型行李的民眾,可達到民眾、計程車產業及市府三贏的的目標。

儘管美國總統當選人川普已對其競選期間的一些言論有所修正,但是,他的外貿、外交政策將更加表現美國本位,已是必然。這反映在他已宣佈明年初上任後,就要廢止跨太平洋夥伴關係協定TPP,以及要求盟邦增加負擔美軍在海外的費用。 馬英九在其第二個任期中,即不斷聲明台灣要參加TPP,然而,以台灣的民情和輿論,要加入這個高標準的國際自由貿易體系,談何容易,而近年台灣在兩岸經貿合作上獲益極大,例如每年均從兩岸貿易中獲得七八百億乃至近千億美元的出超。 惟蔡英文基於切割兩岸連接面的政治考量,主張「告別」大陸市場,TPP就更不可或缺。如今,川普決定廢止TPP,使得蔡英文連壓制台灣民情和輿論來配合TPP標準的機會都沒有。在此同時,蔡所大力鼓吹的新南向政策,迄未明朗。由於新南向亦以「告別」大陸市場為目的,就不可能獲得大陸的助力,而東南亞國家已與大陸建立自由貿易市場,又都是大陸的邦交國,所以新南向被各界普遍不看好。 蔡英文在意圖阻止西進之際,突然失去TPP,新南向又止於空喊,台灣的經貿前景就愈趨惡化。由於西進對台灣而言,是既得利益,所以在TPP破功及新南向未卜的形勢下,兩岸經貿合作對台灣更是無可取代,民進黨政府不能不予正視,否則便是和台灣的整體利益為敵。工商企業界也會堅持兩岸經貿合作。 安全問題也是一樣。台灣固然不須如同日、韓那樣分攤美國駐軍費用,但在川普的觀念中,勢必要求台灣更多地添購軍備。獨派正為此雀躍,以為如此可以加強台美軍事關係。然而,如同日、韓增加分攤美軍費用後,必然排擠其他預算安排,台灣增購軍備也將造成其他預算削減,何況還不必然加強台美軍事關係,只不過是川普的生意經罷了,卻反而刺激台海局勢,得不償失。 台灣的安全絕非取決於擁有多少軍備,畢竟付不起和大陸進行軍事對決的代價。唯有推動兩岸關係和平發展,才能真正保障台海局勢和平穩定。國民黨政綱提出「探討以和平協議結束兩岸敵對狀態的可能性」,才應是台灣謀求安全與存續的務實途徑。 總之,在明年初川普上台之後,兩岸關係對台灣而言,必會更加突出,至於如何找出真正有利於台灣的出路,有賴朝野在兩岸政策上良性競爭。愈是擺脫不了任意抹紅、指控所謂「傾中賣台」的惡習,就愈會傷害台灣的經貿利益和安全保障。【中央網路報】

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台鐵局為宣導國人平交道安全教育,在昨(十六)日上午十時,特別以暱稱為「阿福號」的EMU700型區間車,經塗裝平交道安全宣導的卡通彩繪後,以台北車站第四月台舉行首航,搶先看台鐵局特別邀請主播莊雨潔擔任一日列車長,且邀請約八十三名可愛的幼稚園小朋友擔任首航列車嘉賓,參與「平交道安全教學」有獎徵答等活動,希望鐵路安全教育能夠從小紮根。

台鐵表示,台灣鐵路運輸歷史發展,迄今已經超過一二九年的歷史,從蒸汽機車到柴油動力機車,再到電力列車,從前的蒸汽火車時代由於時速慢,行進聲音大,遠處就能警覺火車來了,但現今的電力列車車速快,行駛聲小,闖越平交道經常發生。

今年為配合「台鐵行車保安週(十一月十五-二十一日)七十週年」的安全宣導主題,台鐵特別將巧思用在阿福號車身上,利用彩繪列車上卡通人物的方式展現宣導內容,包括:闖越平交道罰款九萬元;平交道保持安全淨空;珍惜生命,愛護家人;保命三步驟-按、推、跑等四項鐵道安全宣導。

台鐵說,今年至今已有因違規闖入平交道而造成七死三傷不幸意外發生,根據台鐵資料顯示,因駕駛車輛撞損遮斷桿撞的件數,由一百年八百件降至一○四年二九五件,事故件數由二十八件降至一○四年十六件,各項數據均呈現下降趨勢,但近二年來平交道事故占臺鐵整體行車事故比例達百分之三十三,立院已在今年十一月一日三讀通過,若肇事車輛撞損鐵道遮斷桿撞,會處以終身吊照罰則。

台鐵局副局長何獻霖也告訴現場的幼兒園小朋友,在通過鐵道時,切記要停、看、聽的注意安全,何獻霖也表示,卡通彩繪的阿福號區間車,將從今日開始行駛一個月的時間,台鐵希望能從小就宣傳鐵道安全,也呼籲民眾能夠重視鐵路安全。

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